Astronomia Amatorska - astro4u.net
STS-130 - Wersja do druku

+- Astronomia Amatorska - astro4u.net (https://astro4u.net/forum)
+-- Dział: ASTRONAUTYKA i BADANIA KOSMOSU (https://astro4u.net/forum/forumdisplay.php?fid=9)
+--- Dział: Astronautyka i badania kosmosu (https://astro4u.net/forum/forumdisplay.php?fid=19)
+---- Dział: Astronautyka - Misje Załogowe (https://astro4u.net/forum/forumdisplay.php?fid=57)
+---- Wątek: STS-130 (/showthread.php?tid=8624)



Odp: STS-130 - Matias - 10.02.10

Ehh.. nikt nie każe czytać moich postów Tongue Nie moja wina, że oczy bolą..

(10.02.10, 19:46)olasek link napisał(a): Oni uzywaja silnikow do uzyskania kolejnych 10 Mach, nie garbika, garbik NIC nie wnosi energetycznie do sprawy.

No oczywiście, przecież to jasne jak Słońce, nie zaprzeczyłem temu, że używają silników w końcu. Chyba nie zrozumiałeś kontekstu albo ja napisałem znowu jakoś niezrozumiale. Zgadzam się, że garbik nic (w fizycznym sensie) nie wnosi energetycznie, mamy tylko transformację energii potencjalnej (zdobytej w czasie lotu na 109 km i zanurkowaniu o 6km w dół) w kinetyczną. Prosta zasada zachowania energii. Inna sprawa ile z tego jest korzyści - to można policzyć (próbowałem ale zawsze zabierałem się za to po północy i stanąłem na określeniu zmienności masy całego układu. Z kolei wszystkie dane do układu można zaczerpnąć z tej stronki z wygenerowanymi danymi odnośnie lotu), możemy też uzyskać konkretną odpowiedź od kogoś z JSC czy są to rzędy tysięczne po przecinku jak sam pisałeś czy może jednak trochę więcej - nie ważne.

(10.02.10, 19:46)olasek link napisał(a): ale pisanie ze dzieki garbikowi leca pozniej szybciej uraga wszystkim prawom fizyki. Leca szybciej wylacznie dzieki paliwu i mocy silnikow.

Użyłem słowa 'szybko', nie 'szybciej' jak piszesz. To zasadniczo zmienia sprawę, bo ja odnosiłem się do czasu w którym przemierzają trasę ze szczytu do doliny garbika. 'Szybko zjeżdżają z garbika' - miałem na myśli, że lot w tej fazie trwa krótko, bo 135 sekund (tak jak napisałem w nawiasie, który wskazywał na czasowe znaczenie tego co napisałem). Przepraszam jeśli ująłem to niezrozumiale..  Tongue
W czasie tych trochę ponad 2 minut (do MECO razem jakieś 160 sekund) zyskują 12-13 Machow, podczas gdy od T-0 do wjazdu na szczyt garbika w 5 minut i 37 sekund robią 11 Machow. Czarno na białym widać jak przyspieszają. Chodziło mi to, że 'podczas' zjazdu z garbika lecą co raz szybciej, a nie, że dzięki niemu tak się dzieje. 
Co do drugiej części to zgadzam się - dodałbym jeszcze, że lecą co raz szybciej bo masa układu spada. Zaraz po oddzieleniu SRB prom+ET poruszają się tak, iż załoga nie odczuwa żadnych przeciążeń (1g), z czasem przyspieszają.

(10.02.10, 19:46)olasek link napisał(a): (jakby ktos nie wiedzial ze os pojazdu reguluja ruchomymi dyszami silnikow !!)

Drugi raz przepraszam, nie jestem niestety na tyle wszechwiedzący aby wiedzieć od razu, że wektorowanie ciągu odpowiada w całości za wykonanie tego manewru. Zapytałem się o to przy okazji, bo dopuszczałem jeszcze opcję używania silników RCS do tego. Tak samo jak przy re-entry używane są silniki RCS z tylnej sekcji, tak myślałem, że używają ich także do tego manewru podczas późniejszej fazy lotu po starcie. Przynajmniej się czegoś dowiedziałem, kto pyta nie błądzi  Tongue 

(10.02.10, 19:46)olasek link napisał(a): naprzyklad podac nam rozklad oporow aerodynamicznych w calym tym wzlocie - to by dalo nam naprawde cos nowego, no i sprawdzilo by ich kompetencje bo akurat tego na necie sie nie znajdzie.

Zapytam.

edit: Załączam foto podglądu na trajektorie wahadłowca w zależności od abortu jaki wystąpił (czy lotu normalnego) - źródło.
edit2: AirQ chyba ma rację - dyskusję warto przenieść (i kontynuować oczywiście!) do Kompendium, tak też zrobię jeszcze dzisiaj.


Odp: STS-130 - norton_fm - 10.02.10

o ile dobrze usłyszałem, to jest problem z jednym ze skafandrów (Behnken'a) - nie działa zasilanie kamery w chełmie jak i grzałki w rękawiczkach
nie pomogła wymiana baterii na inne

będą korzystać ze skafandra przechowywanego na ISS - trzeba tylko poprawki krawieckie wykonać -  8) - a na serio dopasować by dobrze przylegał - Zamka i Noguchi będą to dziś robić

poza tym zaplanowano wywiady


Odp: STS-130 - norton_fm - 10.02.10

nie będzie focus inspection - ogłosiła Shanon zaraz po Wake Up Call



Odp: STS-130 - norton_fm - 10.02.10

Post MMT by Liroy:
- dwa podejrzane obszary po obejrzeniu zdjęć - z panelu wokół okna nr 2 wystaje ceramiczny wkręt mocujący ten element do wahadłowca, pęknięta płytka ceramiczna na kabinie (biała) naprawiana przed startem wydaje się być znowy pęknięta



Odp: STS-130 - Maquis - 11.02.10

Ok. Mój kontakt w JSC niestety nie potrafił odpowiedzieć na to pytanie, ale dostałem namiary na osobę od trajektorii, wiec to jeszcze nie koniec Wink


Odp: STS-130 - norton_fm - 11.02.10

Jeff Wiliams pracuje przy montażu Destillation Assembly - nówka sztuka przywieziona na pokładzie Endeavoura ma zastąpić zdemontowaną podczas poprzedniej misji wahadłowca

a wszystko po to by Water Recovery System znowu zaczął działać

potem mają jeszcze pompę wymienić

[Obrazek: vlcsnap-129469.jpg]
[Obrazek: vlcsnap-132175.jpg]




Odp: STS-130 - Matias - 11.02.10

(11.02.10, 00:15)Maquis link napisał(a): Ok. Mój kontakt w JSC niestety nie potrafił odpowiedzieć na to pytanie, ale dostałem namiary na osobę od trajektorii, wiec to jeszcze nie koniec Wink

To pocieszająca wiadomość Smile

Jednocześnie informuję, że dyskusję odnośnie trajektorii lotu wahadłowców toczyć dalej będziemy w innym wątku, od tego miejsca.


Odp: STS-130 - Matias - 11.02.10

(11.02.10, 00:58)norton_fm link napisał(a): Jeff Wiliams pracuje przy montażu Destillation Assembly - nówka sztuka przywieziona na pokładzie Endeavoura ma zastąpić zdemontowaną podczas poprzedniej misji wahadłowca

Jeżeli się nie mylę, to jest to ta sztuka, która była jako pierwsza na stacji i została przywieziona na Ziemię, przejrzana od środka, zmodyfikowana (dodany jakiś filtr). Jak się okazuje mieszkańcy stacji 'zanieczyszczyli' destylarkę wapniem, którego produkcja jest większa na orbicie niż w organizmach na Ziemi. Jak znajdę więcej info na ten temat to podrzucę.

W załączniku podgląd na kokpit w flight decku wahadłowca oraz na terminator na planecie, gdy stacja z promem przemieszczają się w strefę nocy orbitalnej (tak to można chyba nazwać?).


Odp: STS-130 - VRX - 11.02.10

[Obrazek: 417724main130docks690.jpg]

[yt=425,350]789JQPh3-o8[/yt]
STS -130 Flight Day 3


Odp: STS-130 - Matias - 11.02.10

Montaż DA (Destillation Assembly) zakończył się około 2:30 naszego czasu. Jeżeli się nie mylę to pierwsze siuśki mają być przepuszczone w FD5 (jeżeli nie zrobili tego podczas dzisiejszego dnia). Zobaczymy czy dobrze zadziała
Znalazłem jeszcze info, że jedną z modyfikacji tego DA było zainstalowanie lepszych łożysk, bardziej odpornych na temperatury jakie panują przy bębnie w czasie aktywnego używania urządzenia. Dodatkowo przy tym UPA (Urine Processor Assembly) zainstalowali nową pompę (fluid control pump), opróżnili zbiorniki na nieczystości oraz do gromadzenia wody (fajna praca Tongue). Jak już wspomniałem wcześniej zainstalowany został także filtr, który zastopuje osadzanie się w urządzeniu wapna. 

Dodatkowo astronauci nagrali w jakości HD z okien kokpitu wahadłowca rejony panelu fotowoltaicznego 2A. W grudniu były problemy z motorem, który obraca tym panelem - więcej można poczytać o tym w wątku ISS (na całej stronie są newsy odnośnie tego problemu). Przypuszcza się, że panel mógł ulec wypaczeniu na skutek tego problemu 2 miesiące temu.

Parę strzelonych screenow podczas ubiegłego FD-4 :